ما الذي تم إنجازه فعليًا — انتقال الحكومة، والمونوريل، وأولى المشاريع التجارية — مقابل ما لا يزال يلحق بالركب. بعد عامين من انتقال أولى الوزارات، تحوّلت العاصمة الإدارية الجديدة من "مدينة موعودة" إلى مكان بحياة يومية حقيقية، وإن كانت جزئية. إليك محاسبة صادقة لما تم إنجازه وما لم يُنجز بعد. ما الذي يعمل فعليًا الحي الحكومي يعمل، مع انتقال الوزارات الأساسية وتنقل الموظفين يوميًا. خط المونوريل الذي يربط العاصمة الإدارية بالقاهرة الكبرى يعمل بالفعل، محولاً تنقلاً كان يتطلب سيارة إلى رحلة بجدول ثابت. أُفتتحت أولى المشاريع التجارية والترفيهية الكبرى وتجذب حركة نهاية الأسبوع من أنحاء المدينة، لا من السكان فقط. ما الذي لا يزال يلحق بالركب لا تزال كثافة التجزئة والخدمات تتفاوت بشكل كبير حسب الحي — بعض الأحياء لديها سوبر ماركت وعيادة كاملة على مسافة سير، وأخرى لا تزال تنتظر أولاها. توسعت الطاقة الاستيعابية للمدارس لكنها لم تواكب بالكامل وتيرة تسليم الوحدات السكنية، وهو ما يستحق التحقق منه شارعًا بشارع لا بافتراض شمول المدينة كلها. ماذا يعني هذا للموجة القادمة من المشترين سؤال "هل هذه المدينة حقيقية" الذي هيمن على النقاشات قبل ثلاث سنوات قد حُسم إلى حد كبير — السؤال العملي الآن هو أي حي ومرحلة محددة تشتري فيها، إذ لا تزال الفجوة بين أكثر مناطق العاصمة الإدارية تطورًا وأقلها تطورًا واسعة. ننصح عملاءنا بزيارة الحي المحدد في يوم عمل عادي، لا صالة المبيعات فقط، قبل الالتزام — فالمدينة ككل وصلت بوضوح، لكن "العاصمة الإدارية" تغطي الآن نطاقًا واسعًا من التجارب المعيشية حسب مكانك بالضبط.
https://www.aqar-factory.com/ar/blog/new-capital-two-years-progress-report